Gibt’s bald Wasserstoff aus Solarzellen?

Wer heute grünen Wasserstoff produzieren will, muss zuerst grünen Strom produzieren. Und dann diesen mittels Elektrolyseanlagen in Wasserstoff umwandeln. Doch jetzt verspricht uns ein Unternehmen einen bisher nicht vorstellbaren Durchbruch auf diesem Feld: Relativ umweltfreundliche Solarzellen sollen nicht mehr Strom, sondern direkt Wasserstoff produzieren.

MIT WASSER UND SONNE: Yellow SiC hat ein neues Material entwickelt, das Wasserstoff in einem kostengünstigen einstufigen Prozess ausschliesslich aus Sonnenlicht und Wasser erzeugt. (Grafik: Yellow SiC)

Viele sind der Meinung, dass der technische Fortschritt zu wenig bringe, um den Klimawandel, wenn nicht zu stoppen, so doch wirksam zu verlangsamen.

In ihrem Polit-Bestseller «Das Ende des Kapitalismus» empfiehlt uns die deutsche Journalistin und Publizistin Ulrike Herrmann, den Kriegskapitalismus Grossbritanniens als Vorbild für eine künftige, umweltverträglichere Lebensweise zu nehmen (work berichtete). Alle hätten damals weniger gehabt und seien doch glücklich gewesen, behauptet sie. Wirklich? Kurz vor dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurde, Irrtum vorbehalten, der britische Premierminister Winston Churchill von den angeblich glücklichen Inselbewohnerinnen und -bewohnern abgewählt.

WER KÄMPFT. Heute machen die EU und Kalifornien massiv Druck und Tempo in Sachen ökologischem Umbau. Ganz im Gegensatz zur Schweiz. Und selbst China verspricht uns kleine Elektroautos mit 400 Kilometern Reichweite für weniger als 10’000 Schweizer Franken. Ist das Glas halbvoll oder halbleer? Der deutsche Dramatiker Bertolt Brecht hatte recht mit dem Satz, der von ihm stammen soll: «Wer kämpft, kann verlieren, wer nicht kämpft, hat schon verloren.» Drum: Zwei Entwicklungen wecken bei den Freundinnen und Freunden des technischen Fortschritts Vorfreuden.

Das chinesische Unternehmen CATL ist der grösste Batteriehersteller der Welt. Und es will noch dieses Jahr eine etwas umweltfreundlichere Batterie auf den Markt bringen. Sie soll pro Kilo doppelt so viele Wattstunden speichern können wie die besten bisherigen Batterien. Eine Revolution, wenn die Chinesen liefern, was sie versprechen. Auch wenn Batterien immer auch mit Ressourcenverbrauch verbunden sind.

Revolution 1: Plötzlich rücken Elektro-Flieger und Elektro-Helikopter in greifbare Nähe.

Revolution 2: Ein 40-Tonnen-Elektrolastwagen braucht pro 100 Kilometer 120 Kilowattstunden Strom. Mit einer Tonne CATL-Batterien käme er 700 Kilometer weit. Ein Dieselmotor samt 400-Liter-Tank ist schwerer. Läutet China hiermit das Ende der fossilen Lastwagen ein? Einiges spricht dafür.

Revolution 3: Elektroautos sind heute noch viel zu schwer. Der neue ID.7 von Volkswagen wird 2,2 Tonnen wiegen, weil er zu schwere Batterien mit zu viel Luxus kombiniert. Abspecken ist angesagt.

EIN TRAUM. Gehört die Zukunft dem Wasserstoff? Vielleicht ein Teil der Zukunft. Denn mit Wasserstoff können wir unter anderem CO₂-freien Stahl und umweltfreundliches Aluminium produzieren.

Wer heute grünen Wasserstoff produzieren will, muss zuerst grünen Strom produzieren. Und dann diesen mittels Elektrolyseanlagen in Wasserstoff umwandeln. Jede Umwandlung bedeutet Verlust von Energie und Erhöhung der Kosten.

Jetzt verspricht uns das Berliner Start-up «Yellow SiC» einen bisher nicht vorstellbaren Durchbruch: Relativ umweltfreundliche Solarzellen sollen nicht mehr Strom, sondern direkt Wasserstoff produzieren. Dank dem Prinzip der Photokatalyse.

In zwei Jahren soll es so weit sein. Und dann sollen Frau und Mann südlich von Marrakesch die Kilowattstunde für nur 2 Rappen produzieren können.

Ein Traum, von dem wir hoffen, dass er wahr werden wird!